溝通交流斷路器挑選電氣設(shè)備主要參數(shù)的一般標(biāo)準(zhǔn)
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(1)斷路器的額定值工作標(biāo)準(zhǔn)電壓大于或等于路線額定電流。
(2)斷路器的額定電壓大于或等于路線測算負(fù)荷電流量。
(3)斷路器的額定值短路故障導(dǎo)通工作能力大于或等于路線中很有可能發(fā)生的較大短路容量，一般按有效值測算。
假如采用的斷路器額定電壓與規(guī)定相符合，但額定值短路故障導(dǎo)通工作能力低于斷路器安裝點(diǎn)的路線較大短路容量，務(wù)必提升采用斷路器的額定電壓，而按路線測算負(fù)荷電流量挑選過電流量斷路器的額定電壓。假如那樣還不可以符合要求，則可考慮到以下三種計(jì)劃方案處理：
1）選用聯(lián)級維護(hù)(或稱串級維護(hù))方法，運(yùn)用上一級斷路器和該斷路器一起姿勢來提升短路故障分?jǐn)嗄芰?。選用這類計(jì)劃方案時，需在上一統(tǒng)斷路器的斷路器瞬動電流量整定值在下屬斷路器額定值短路故障導(dǎo)通工作能力的80％上下。
2)選用過流保護(hù)斷路器。
3)選用斷路器加儲備斷路器。
(4)路線尾端單相對性地短路容量大于或等于1.25倍斷路器瞬間(或短延遲)斷路器整定值電流量。這對負(fù)荷電流量較小，配電設(shè)備路線較長的狀況至關(guān)重要。由于路線較長時，尾端短路容量較小，單相對性地短路容量就更小。
在三相四線制中相零短路故障時，對地短路容量還需要小些，有時候比道電流量斷路器整定值的電流量還需要小，不可以使過電流量斷路器姿勢，因此在單相對性地時喪失維護(hù)。在這類狀況下，考慮到在零線上安置電壓互感器(其二次接電流繼電器，對地短路故障時，汽車?yán)^電器姿勢使斷路器開斷)，或選用帶零序電流電壓互感器的路線(或漏電繼電器)來處理。選用這種方式時，變電器中性線均應(yīng)接地裝置。
(5)斷路器欠工作電壓斷路器額定電流相當(dāng)于路線額定電流。
是不是必須欠工作電壓維護(hù)，應(yīng)按應(yīng)用規(guī)定而定，并不是全部斷路器都必須帶欠工作電壓斷路器。在一些供電系統(tǒng)品質(zhì)較弱的系統(tǒng)軟件，采用帶欠工作電壓維護(hù)的斷路器，反倒會由于工作電壓起伏導(dǎo)致不期待的關(guān)閉電源。如務(wù)必帶欠工作電壓斷路器，則應(yīng)考慮到有適度的延遲。
(6)具備短延遲的斷路器，若帶欠工作電壓斷路器，則欠工作電壓斷路器務(wù)必是延遲的，其延遲時間應(yīng)大于或等于短路故障延遲時間。
(7)斷路器的分勵脫扣器額定電流相當(dāng)于操縱電源電壓。
(8)電動式傳動機(jī)構(gòu)的額定值工作標(biāo)準(zhǔn)電壓相當(dāng)于操縱電源電壓。
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